Koppel uw vervoerders en charters aan uw eigen systeem
Een koppeling met vervoerders en charters vanuit uw TMS: ritten gaan automatisch naar de partij die ze rijdt, statussen en POD's komen automatisch terug. Besteedt u ritten uit, dan gaan orders nu vaak per mail de deur uit en komen statussen per telefoon terug. Dat handwerk halen wij eruit.
Vrijblijvend · reactie binnen één werkdag
Uitbesteden kost nu net zoveel tijd als zelf rijden
Een rit gaat naar een charter. De planner stuurt een mail of een PDF met de opdracht, of tikt hem over in het portaal van de vervoerder. Daarna begint het wachten: is hij geladen, staat hij al bij de losplaats, waar blijft de getekende vrachtbrief? Vaak wordt dat opgelost met een telefoontje, en komt de status pas in het TMS als iemand hem er met de hand in zet.
Zolang u één vaste charter heeft, is dat te doen. Met tien vervoerders, elk met hun eigen portaal, mailadres en manier van terugmelden, wordt het een dagtaak. En uw eigen klant wil ondertussen gewoon in uw track & trace zien waar zijn zending is — ook als die op de wagen van een ander staat.
Een koppeling met uw vervoerders haalt dat handwerk eruit: de opdracht gaat automatisch naar de juiste partij, en alles wat terugkomt landt automatisch op de juiste order in uw systeem.
Wat er heen gaat, en wat er terugkomt
Naar uw vervoerder toe
- De transportopdracht met alle rit- en adresgegevens
- Wijzigingen en annuleringen op een lopende rit
- Documenten: vrachtbrief, pakbon, douanepapieren
- Laad- en lostijdvensters en bijzonderheden
Van uw vervoerder terug
- Acceptatie of afwijzing van de rit
- Statussen: onderweg, geladen, gelost, afgemeld
- De getekende POD of e-CMR als bestand bij de order
- Afwijkingen: schade, weigering, wachturen
- De factuurregels, om tegen uw eigen rit te leggen
Uw planner hoeft niet meer te bellen om te weten waar een uitbestede rit staat, en uw klant ziet dezelfde status als u.
Elke vervoerder kan anders aangesloten worden
Uw vervoerders zijn niet allemaal even ver. De grote hebben EDI of een API, de kleine hebben een telefoon en een mailadres. Dat hoeft geen probleem te zijn: we sluiten iedere partij aan op het niveau dat hij aankan.
-
01
Heeft hij EDI?
Dan wisselen we transportopdrachten en statussen uit in de standaard berichten (IFTMIN, IFTSTA) over AS2, SFTP of OFTP2. Zie EDI-koppelingen.
-
02
Heeft hij een API of portaal?
Dan zetten we de order rechtstreeks in zijn systeem en halen we de statussen realtime op, of ontvangen we ze via een webhook. Zie API-integraties.
-
03
Heeft hij alleen e-mail?
Dan sturen we hem automatisch een opdracht in een vast formaat, en lezen we zijn terugmelding net zo automatisch weer uit. Dat werkt dezelfde kant op als bij orders inlezen zonder EDI.
-
04
Alles komt op dezelfde plek binnen
Welke route een vervoerder ook gebruikt, in uw TMS ziet het er hetzelfde uit: één statuslijst, één plek waar de POD's staan, één overzicht van wat nog niet is afgemeld.
Verstuurt u vanuit een magazijn?
Deze pagina gaat over ritten die u vanuit uw TMS uitbesteedt aan vervoerders en charters. Meldt u zendingen aan vanuit uw magazijnsoftware, dan is dat een iets andere koppeling: de zending wordt bij het afmelden automatisch aangeboden en de labels komen terug in het WMS.
Alles over die stroom, en over hoe we het WMS en het TMS onderling koppelen, staat op de pagina WMS koppeling met vervoerders.
We beginnen bij de vervoerder waar het meeste volume zit
Alle vervoerders in één keer koppelen is zelden verstandig. We beginnen bij de partij waar u de meeste ritten aan uitbesteedt: daar zit direct de meeste tijdwinst, en de tweede koppeling gaat sneller omdat de kant van uw eigen systeem dan al staat.
- Welk TMS of WMS u gebruikt en of er een koppelvlak of API beschikbaar is. Weet u dat niet, dan zoeken wij het uit.
- Een lijstje van uw vaste vervoerders, met daarbij hoe u nu met ze uitwisselt: mail, portaal, EDI of telefoon.
- Welke statussen u terug wilt zien en of de POD digitaal bij de order moet komen.
Daarmee laten we zien welke vervoerders snel aan te sluiten zijn, welke eerst iets aan hun kant moeten regelen, en in welke volgorde dat het meeste oplevert. Hoe we zo'n traject aanpakken, staat bij onze werkwijze.
Vervoerders koppelen, kort beantwoord
Moet mijn vervoerder hier iets voor aanschaffen?
Niet per se. Heeft hij EDI of een API, dan gebruiken we die. Heeft hij die niet, dan sluiten we hem aan via e-mail in een vast formaat. Hij hoeft daar geen software voor te kopen.
Werkt dit ook als elke vervoerder een ander portaal heeft?
Ja, dat is juist de reden om te koppelen. Wij vertalen per vervoerder naar zijn eigen manier van werken; in uw eigen systeem blijft het één uniforme stroom.
Krijg ik de getekende vrachtbrief ook digitaal terug?
Als de vervoerder de POD of e-CMR digitaal beschikbaar stelt, koppelen we die als bestand aan de juiste order. Werkt hij nog met papier, dan blijft dat handwerk, maar de statussen kunnen dan wél automatisch.
Kan ik mijn klant dezelfde status laten zien?
Ja. Zodra de status van de vervoerder in uw systeem staat, kunnen we die doorzetten naar uw klant of portaal, via EDI of API. Uw klant hoeft niet te weten wie er feitelijk rijdt.
Hoe lang duurt het voordat de eerste vervoerder draait?
Dat hangt vooral af van de vervoerder en van hoe snel u en hij testgegevens kunnen aanleveren. Een eerste koppeling is doorgaans een kwestie van weken, niet van maanden; wat het in uw situatie is, zeggen we pas als we uw systemen hebben gezien.
Hoeveel ritten besteedt u per week uit?
Vertel ons welk TMS u gebruikt en met welke vervoerders u werkt. We laten vrijblijvend zien welke koppeling het snelst tijd oplevert.